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客车市场不容乐观校车成增需主动力万芳

发布时间:2020-02-14 11:48:31 阅读: 来源:水泥发泡板厂家

客车市场不容乐观 校车成增需主动力

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客车市场不容乐观 校车成增需主动力

2012年05月23日 09:42来源:大车网sihan

发布日期: 2012年5月22日

日前,中国汽车工业协会公布4月商用车的销售情况。今年4月,客车销量较上月有所下降,同比继续保持稳定增长。前4月,客车销量同比增长1.43%,增幅较前3个月缓慢回升。然而,据业内权威人士预测,总体上2012年客车市场并不乐观,难以再现2011年的整体上涨势头。

据协会副秘书长朱一平介绍,4月,商用车销量排名前十位的企业依次为:北汽福田、东风公司、江淮、金杯股份、江铃、一汽、重汽、南汽、长城和上汽。与上月相比,十家企业均呈一定下降,其中一汽降幅居前。4月,上述十家企业共销售商用车24.44万辆,占商用车销售总量的70.15%。

中国公路学会客车分会副秘书长佘振清表示,今年前4月的客车销量,如果没有出口和校车这两块撑着,估计下降幅度更大。 校车销量排名前两位为宇通客车和长安汽车。

来自宇通客车的4月销量快报显示,公司4月销售量共计3560辆,前4月累计销售量共13728辆,同比增长20.02%。高于行业平均增速。

国内校车挤占国外市场也是近年来我国客车业发展的新动向。 除了内需,校车出口也不可忽视。 据佘振清介绍, 校车需求是从国外首先兴起,校车出口由来已久。2008年,中通向沙特出口1600辆校车;2011年,安凯向沙特出口了800辆校车。之所以现阶段我国校车出口尚未形成较大规模,主要是我们的校车产品还不很规范。随着国内市场需求的放大,专业校车标准的进一步明确,校车出口将成为客车出口的重要组成部分。

在他看来,今年以来,在公路客车和农村客车这些细分市场的销量下降惊人,农村客车的下降幅度超过30%,全年形势不容乐观。在谈及快速下降的背后原因时,佘振清认为主要受宏观政策影响,投资下降,当地政府无力为客车买单。

他表示,由于去年对2012年预期的普遍看好,许多运营公司向客车企业提交了订单;而今年实际需求的萎缩,令这些订单 难产 。部分客户即便交付了车款,也一再推迟提车日期,客车厂不得不承担额外的库存管理和车辆维护费用,总体上2012年客车市场并不乐观。

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